WORKS家族五款新车,WORKS登陆国内市场

2019-10-21 01:57 来源:未知

MINI家族旗下专注日常赛车驾驶体验的子品牌JOHN COOPER WORKS携五款赛车正式登陆中国市场,售价为39.9万-43.9万元。JOHN COOPER WORKS是MINI子品牌的名称,也代表继ONE、COOPER、COOPER S之后,MINI在中国引入的第四个发动机级别。至此,MINI共向中国市场提供4个发动机级别、7个车型系列的22款基本车型。

2013/06/24

小排量大动力

  在MINI家族中,COOPER S可以说是一个相当暴力的角色。但是今天JOHN COOPER WORKS的引入,将MINI的暴力程度又提升了一个档次。6月23日,MINI在中国市场正式上市五款JOHN COOPER WORKS车型。在上市当天,我们有幸在上海国际赛车场试驾了这群暴力的小家伙。

JOHN COOPER WORKS车型沿用了标准车型的车身形态,同时增强了底盘、传动、悬架、刹车、进排气、车身刚性等方面的匹配,并搭载1.6L发动机。经过特别调校,1.6L涡轮增压发动机的最大功率可达155kW,最大扭矩达260Nm,0-100km/h加速时间仅为6.6秒。中国上市的JOHN COOPER WORKS车型均标配6速自动变速箱。

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此外,这五款车型均标配MINI互联空间站(MINI CONNECTED)。这项MINI独有的人车互联、人人互联以及人网互联的APP应用,新近增加了“激动仪表盘”功能,可以为驾驶者的驾驶风格做出评价,驾驶者通过加速、制动和转向动作积累分数,并可提升等级。

  JOHN COOPER WORKS,作为MINI的御用性能改装品牌相当于M在宝马中的地位。和众多车迷对于宝马M、奔驰AMG或是奥迪RS的感觉一样,JOHN COOPER WORKS已经是MINI家族中最为强调纯粹驾驶感受的车型,它被赋予了纯正的赛车血统,是一辆可以在公路上行驶的赛车。

WORKS家族五款新车,WORKS登陆国内市场。提升越野性能

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这些车型中,配备了MINI全轮驱动系统的COUNTRYMAN ALL4和PACEMAN ALL4将MINI的越野性能提升到了新高度。正常情况下,ALL4全轮驱动系统可将发动机功率的50%分配至后轮,在极端路况下,该比例可能增加至100%。ALL4全轮驱动系统的电子控制装置直接集成在动态稳定控制系统管理单元中,动力可在前后桥之间按需分配,调整时间只需几毫秒。

  当年约翰.库伯John Cooper和Mini的总工程师艾里克.伊斯戈尼斯Alec Issigoni联手打造了多项赛事中的明星车型Mini Cooper。在2000年,约翰.库伯和其儿子迈克.库伯Michael Cooper成立了JOHN COOPER WORKS公司,此时MINI已经是宝马旗下的品牌,而JOHN COOPER WORKS也受到宝马的邀请,参与新一代MINI车型的研发。2008年宝马正式收购了JCW,从此JOHN COOPER WORKS成为了宝马公司的一个专门负责MINI的改装部门。

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  此次MINI共推出五款JOHN COOPER WORKS车型,分别为:MINI JOHN COOPER WORKS、MINIJOHN COOPER WORKS CLUBMAN、MINIJOHN COOPER WORKS COUPE、MINIJOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN ALL4和MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN ALL4。在上海赛车场,我们试驾了其中的MINI JOHN COOPER WORKS、MINIJOHN COOPER WORKS COUPE和MINIJOHN COOPER WORKS PACEMAN ALL4三款车型。

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  MINI五款JOHN COOPER WORKS车型搭载了与COOPER S一样的1.6L双涡管单涡轮增压发动机,但经过重新调校后,在MINI JOHN COOPER WORKS、MINIJOHN COOPER WORKS CLUBMAN和MINIJOHN COOPER WORKS COUPE车型中,它的最大功率可达211马力(155kW),最大扭矩为260Nm。在全系配备MINI ALL4全轮驱动系统的MINIJOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN ALL4和MINIJOHN COOPER WORKS PACEMAN ALL4车型中,它的最大功率可达218马力(160kW),最大扭矩为280Nm。在超增压模式下还可以增加20Nm的动力。而在COOPER上的数据分别为184马力(135kW)的最大功率和240Nm的最大扭矩。

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  此次正式引进的JOHN COOPER WORKS车型并没有采用6挡手动变速器,而是根据中国市场的喜好而匹配的6速手自一体变速器。6AT相比6MT会少一些驾驶乐趣,而且多少也会在加速方面拖些后退。虽然6MT的缺席让一小部分的极端驾控者有些失望,但是6AT却可以让更多的人接受JCW。换挡拨片并不是左减右加的设计,还是使用早前宝马前减后加的操作方式,需要慢慢习惯。

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  在赛道驾驶的暖胎圈时,我刻意的选择了D挡进行驾驶,此时油门的反应并不急躁,但却可以感受到发动机里蕴含的巨大潜力。这种动力储备的感觉让驾驶者的心里满足感非常强。如果此时不是在赛道,而在街道上,它也可以让驾乘者很舒服的在路上巡航。

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  暖胎圈结束后便果断的选择了DS挡。此时JOHN COOPER WORKS变得狂躁起来。在强大动力的驱使下,6AT换挡时的动力损失并不明显。在直线加速段,每次都可以伴随着高亢的排气生声将转速上升到6000rpm以上才进行升挡,换挡也尤为迅速。而在弯道降挡、出弯加速升挡的过程也非常流畅。此时你的注意力并不需要放在变速器上,只要专心走线,控制好制动和油门就好。另外在MINI JOHN COOPER WORKS、MINIJOHN COOPER WORKS CLUBMAN、MINIJOHN COOPER WORKS COUPE三款车型中还提供了SPORT模式。

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