天底下80万个车名已被登记

2019-10-19 08:29 来源:未知

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由于全球车辆名称注册总数达到80万之多,因而给新车命名难度不断加大,为此车企采取通用名称、借用旧名等一系列新命名战略。

新车遭遇“起名难”

随着汽车市场不断全球化,在全球范围内适合作为新车名称的单词越来越少——不仅需要在法律层面避免侵权,同时还要从跨文化角度深入人心。

通用汽车旗下雪佛兰品牌营销总监罗斯·克拉克(Russ Clark)表示:“是一件困难的事情。1985年在汽车领域注册的商标车名为75,000个,而如今这一数字已经达到800,000个。”

评估公司ALG总裁、前日产美国产品策划负责人拉里·多米尼克(Larry Dominique)指出,汽车采用新的名称并非小事,“按照通常标准,推广一款新车需要在广告宣传领域耗费1亿美元。而倘若要引入一款采用全新名称的新车,则需要斥资2亿美元用于推广。”

多米尼克解释称,对于后一种情况,部分开支投入的意义在于确保消费者明白新名称的意义,以及新车归属于何种级别,市场定位怎样等等。

几大新命名战略

为了应对这一现况,汽车行业转向多项新的命名策略。首先是尽量沿用现有车名,如果可能的话,从公司“故纸堆”里挖掘出惊艳的名称;其次是同一款车在各国市场采用统一的名称,而非以往的多个不同名称;第三,使用数字替代字母。

以雪佛兰品牌为例,其采用了典型的新老结合的方法为车型起名。

雪佛兰业已投资数以百万美元计的资金,用于一系列新命名车型的推广,包括:Sonic、斯帕可与科鲁兹。该举措向外界发出信号:作为充满故事的老牌子,雪佛兰在经历了十几年的市场低谷期之后,开始更新升级。这一系列新款小型车和紧凑车在推广中取得了成效,今年销量较去年同比提升26%,较五年前增长了44%。

另一方面,雪佛兰又起用了Impala这个旧名称,用于2014款全尺寸轿车,而该车名可追溯到1957年。克拉克称:“我们调查了买家和意向购车者,他们觉得沿用Impala的名称好于起一个新车名。如今有内涵的车名越来越难找。你知道Impala是什么意思,这是一种动物,迅捷而优雅。因此这是一个好名字。”

彩票网站送58元彩金,在旧名新用方面不乏其他例子。去年克莱斯勒集团推出了一款名为道奇达特的中级轿车,该名称曾在20世纪六十年代日系进口车大量涌入美国市场之前使用。

日产则重新起用了达特桑(Datsun,以往曾被译为“大产”),用于定位新兴市场的全新小车品牌。达特桑曾在上个世纪三十年代使用,而达特桑汽车公司是日产的前身(1934年更名日产)。有趣的是,八十年代日产在美国耗资上百万美元消除达特桑名称的痕迹,以便实现“日产”名称统一天下。

分析人士认为,类似雪佛兰为小型车采用全新名称的举动有其用意——同小型车业务不佳的以往一刀两断。Impala在以前的几个世代中并非一直表现如意,虽然也可因为上述原因更改名称,但雪佛兰目的在于宣传新车货真价实的传承,“这是真正的Impala,你所认识的Impala,承载了你对雪佛兰的期望。”

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