惩罚力度或加大,汽车召回将由部门规章升为法

2019-08-27 20:57 来源:未知

在6月23日举行的“鼓励轿车走进家庭”政策实施十周年研讨会上,有关专家透露,《缺陷汽车召回管理规定》正在进行修改,未来将由部门规章升格为行政法规或法律。

彩票网站送58元彩金,目前,在《新华每日电报道》主办的“鼓励轿车走进家庭”政策实行十周年研讨会上,相关专家说出,《缺陷汽车召回管理规定》正在进行修改,将来将由部门规章升格为行政法规或法律。专家以为将加强对汽车消费者权益的保护,也有利于加快汽车市场的良性发展。 业内专家以为,现行的《缺陷汽车召回管理规定》缺乏有效管理,违规成本太低,对消费者保护力度不够。这造成汽车企业主动召回积极性不够,被动召回程序又十分繁琐。北京市汇佳律师事务所主任律师邱宝昌以为,除了汽车召回管理规定,保护汽车消费者权益的还有消费者权益保护法、立法等,但都是原则性的,难以真正保护消费者。由于汽车召回管理规定是部门规章,惩罚的上限是3万元,要加大惩罚力度则一定升格。此外,建议国家尽快出台汽车三包规定,细化对消费者权益的保护。 对于加大不按规定召回问题车车企惩罚力度的建议,有专业人士以为,假如实行,汽车企业的成本将大幅上升,很多企业都承受不起,出台相关法律法规应当慎重。 除了法律法规的健全,国家信息中心信息资源研制部主任徐长明还建议,自主品牌应当进一步提高质量汽车配件网认为,不仅要生产“买得起的车”,还要生产“买得起的好车”。据获悉,中国车市增长的重心正转移至以地市级城市为主的三线城市,这一块市场的消费者偏好价格低、质量高的产品,仅仅低价还不够。有些合资品牌已推出了5万元附近的低价产品汽车配件网消息,与自主品牌构成正面竞争。

现行的《缺陷汽车召回管理规定》于2004年3月12日由国家质检总局、发改委、商务部、海关总署公布,并于2004年10月1日起施行。业内专家认为,该规定本身就具有缺陷,缺乏有效监管,违规成本太低,对消费者保护力度不够。这造成汽车企业主动召回积极性不够,被动召回程序又十分繁琐。

北京市汇佳律师事务所主任律师邱宝昌在接受记者采访时称,除了汽车召回管理规定,保护汽车消费者权益的还有消费者权益保护法、立法法等,但都是原则性的,难以真正保护消费者。由于汽车召回管理规定是部门规章,惩罚的上限是3万元,要加大惩罚力度则必须升格。此外,建议国家尽快出台汽车三包规定,细化对消费者权益的保护。

对于加大不按规定召回问题车车企惩罚力度的建议,部分业内人士称,如果真这么做,企业的成本将大幅上升,很多企业都承受不起,出台相关法律法规应当慎重。

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明还建议,自主品牌应当进一步提升质量,不仅要生产“买得起的车”,还要生产“买得起的好车”。据了解,中国车市增长的重心正转移至以地市级城市为主的三线城市,这一块市场的 消费者偏好价格低、质量高的产品,仅仅低价还不够。有些合资品牌已经推出了5万元附近的低价产品,与自主品牌形成正面竞争。

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