为何近期主流合资车型售价集体下滑

2019-10-20 14:19 来源:未知

随着汽车销售淡季的到来,部分经销商开始进一步加大优惠力度,多数主流合资品牌车型让利幅度增加了几千元不等。

部分经销商负责人介绍,进入7月份以来,进店量和销量均有10%以上的下滑,库存量也随之增加。“目前每天的进店客户最多也就10组,最少时则只有两三组。”一位日系品牌经销商负责人介绍,相比6月份,7月份该店订单量减少了15%,同比降幅15%左右。

对此,优惠作为最有力的促销手段,不可避免又成为近期多数经销商的“无奈之举”。一位一汽大众4S店销售负责人介绍,为吸引客户,店内多款车型优惠幅度 已触底,其中迈腾售价较一个月前降了4000元,同时置换购车最高补贴1万元,还可获赠购车礼包等;宝来、捷达等车型降幅也在2000元左右。

同时,东风日产骐达售价降3000元,此前降幅为1000元;轩逸、英朗、福克斯等车型价格均较6月份下降了2000元以上,这些车型在五六月份曾保持 价格稳定,并未出现降幅波动。此外,市场相对火爆的SUV车型中,奥迪Q5价格近期也处在持续下滑中,目前优惠幅度较一个月前又增了3000元,且部分高 配车型优惠已从5000元增至1万元;自上市起即保持加价的翼虎,近期加价幅度也有所减少,减少4000元到5000元。

尽管如此,经销商们的销量压力、库存压力仍无法在一时得到缓解,多数接受采访经销商介绍,新车利润基本已“无利可图”,为量让利的各种促销手段收效不佳。

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